今儿给大伙儿聊台有意思的车，说出来可能你都不信——当年上路快一百万的进口宝马，现在五万多就能开走，这性价比简直跟捡白菜似的！
先说说这台车的来历，这是我19年帮一个老客户淘的，现在客户想换车，就让我帮忙给它找个新主人。
咱先看看它的“出身”：13款的宝马5系GT 535i典雅型，纯进口的身份，当年新车指导价就83.10万，加上购置税、保险啥的，上路妥妥的小一百万。就这身份，现在五万多，你说值不值？
动力这块儿必须得夸夸，3.0T的N55直列六缸发动机306马力，只给了3.0T更高级一些的宝马身上搭载，配8AT变速箱，开起来那叫一个爽。
目前该车行驶16万公里，毕竟12年了，一年一万公里出头，属于正常家用里程且偏低的水平。
此车发动机气门罩盖已更换，比较干爽，油底壳是铝合金的相对来说比较耐用。
一脚油下去，动力说来就来，推背感直接给你拉满，操控也带着宝马特有的精准，方向盘指哪打哪，过个弯啥的信心十足。这级别、这动力，在五万多的价位里，你想找第二台都难。
外观和内饰也得说道说道。车身是金色的，不过车主后来贴了白色车膜，而且已经备案了，完全合法合规，看着既大气又带点个性，路上回头率绝对不低。
内饰的高级感也没的说，虽然是老车，但用料和做工都在线，坐进去就俩字——舒服，那种豪华车的氛围感一下子就出来了。
最实用的是后备箱，能直接放平，拉点大件行李、家具啥的都不在话下，家用商用都合适。
老客户对这车是真上心，知道老宝马因为发动机追求动力和操控，高温高压下容易漏水漏油，所以这些年用着的时候，该修的修，该换的换，一点不马虎。
开这段时间换了气门室罩盖、机脚座，还有那些常见的容易出问题的漏水漏油零部件，等于把很多容易出现的毛病都解决了。
而且四条轮胎是刚换不久的米其林防爆胎，保险也是刚买的，到手基本不用咋花钱整备就能开。
当然了，老车嘛，咱也得实话实说。车况检测下来，左前大灯换过，左前引擎盖锁块也换了，引擎盖左前角有钣金喷漆，左前叶子板、右前叶子板也喷过漆，前保险杠和周边零件有拆装的痕迹，左前门和左后门也有喷漆修复。
不过因为贴了车膜，可能喷漆的地方判断会有点误差，这个得提前说清楚。但核心的四梁六柱都没问题，没有泡水、没有火烧，手续也齐全，这点可以放一百个心。
还有个事儿得跟大伙儿坦白，这台车有过一次17.5万的大额理赔，但是查记录发现啥维修条目都没写，修的地方也不多，根本花不了这么多钱。
我琢磨着，要么是当年有骗保的情况，要么就是理赔款给了第三方，跟车本身的车况没啥关系，这点咱得明说，不藏着掖着。
可能有人会担心，老宝马是不是特别容易坏？这话吧，有一定道理。毕竟是十二年的车了，就算车主保养得再好，你买回去也得有随时整备它的心理预期，偶尔出点小毛病或通病出现了也很正常，想省心的朋友可能得再考虑考虑。
但话说回来，五万多块钱，能体验到百万级豪车的高级感、个性感、实用感，还有宝马的品牌加持，这机会真不多见。就算是使用，过程中需要维修，总得用车成本也是低的。
想想看，开着它出去，外观大气，内饰有面儿，动力够劲，后备箱还能拉货，不管是日常代步还是长途旅行，都能hold住。而且刚换的米其林防爆胎，跑高速稳稳的，刚买的保险也让你多一份保障。
总之呢，这台车就像个“过气明星”，虽然不复当年的风光，但底子还在，实力依旧，不管是外观还是内饰都不过时（因为这款车从11款到17款内饰和外观都变化很小）。
如果你喜欢它，也做好了偶尔给它“体检”的准备，那它绝对是个宝藏车型，五万多块钱，买不了吃亏买不了上当，却能让你体验到不一样的驾驶乐趣。有兴趣的朋友，赶紧联系我，这么实惠的车，估计很快就被抢走啦！
